English: Some of the propeller blade spares carried on the forward deck of RMS Queen Mary 2. (Photo credit: Wikipedia)
O Queen Mary 2 é um navio transatlântico. Ele é o primeiro grande transatlântico construído desde o Queen Elizabeth 2 em 1969, o mesmo navio que ele sucedeu como capitânia da Cunard Line.O novo navio foi nomeado como Queen Mary 2 em 2004 pela Rainha Isabel II como homenagem ao Queen Mary, lançado em 1936.
Viajar com os amigos para Curitiba, Governador Celso Ramos e Morretes parece uma aventura incrível! Começando por Curitiba, vocês podem explorar a atmosfera cultural da cidade, visitando o Jardim Botânico, a Ópera de Arame e o bairro histórico de Santa Felicidade para saborear uma deliciosa comida italiana.
Depois, sigam para Governador Celso Ramos, uma charmosa cidade litorânea conhecida por suas praias paradisíacas e águas cristalinas. Não deixem de fazer as trilhas que levam você para praias e cenários deslumbrantes.
E para finalizar essa viagem com chave de ouro, não poderia faltar Morretes, famosa por sua gastronomia, em especial pelo tradicional Barreado. Além de se deliciarem com essa iguaria, não deixem de fazer o passeio pela Serra da Graciosa, uma experiência única que oferece vistas deslumbrantes da natureza exuberante da região.
Com certeza, essa viagem será repleta de momentos inesquecíveis e muita diversão entre amigos!
Nada com um feriado, frio e bons amigos para um passeio de bicicleta. Saímos de Santo André com destino a Santo André ou melhor Paranapiacaba. Um dia frio com direito a chuva, mas não faltou bom humor, energia e vontade.
Uma perspertiva sobre o mito da caverna. “Uma metáfora criada pelo filósofo grego Platão. A história é uma tentativa de explicar a condição de ignorância em que vivem os seres humanos, aprisionados pelos sentidos e os preconceitos que impedem o conhecimento da verdade”.
O M1 Abrams é o principal carro de combate (Main Battle Tank) do Exército dos Estados Unidos, com três versões lançadas desde 1980: O M1, o M1A1 e o M1A2. As últimas versões do M1A2 dispõem de nova blindagem e electrónica. Foi baptizado em homenagem ao General Creighton Abrams, antigo comandante do 37º Batalhão Blindado, e entraria ao serviço em substituição do M60 Patton. Este carro de combate é considerado um dos mais eficientes veículos de combate do mundo, por empregar elevada tecnologia, além de possuir modernas blindagens, armamentos e sensores.
Neste artigo mostramos a montagem detalhada do Kit SnapTite, para iniciantes, não quer cola, tinta e metodos avançados de aplicação de decalque.
A monatgem esta dividida em 15 etapas que podem ser acompanhadas nos videos a baixo:
Uma embarcação de reboque de emergência, também chamada de emergency tow vessel, (ETV) é um barco multiuso usado pelas autoridades estaduais para rebocar embarcações avariadas em alto mar, a fim de evitar perigos para o homem e o meio ambiente.
A necessidade de ETVs como medida preventiva surgiu desde que o número de rebocadores de salvamento comercial disponíveis foi reduzido, enquanto os perigos potenciais de embarcações individuais aumentaram. Por exemplo. A Espanha tem catorze, a Turquia tem onze, a Alemanha opera oito, a Noruega tem sete, a França tem cinco, a Suécia três e os Países Baixos, Polónia, África do Sul, Islândia e Finlândia têm cada um um rebocador de emergência oficial.O Ministério dos Transportes convidou as três grandes empresas de salvamento holandesas para investigar as possibilidades. durante uma forte tempestade. Além disso, qualquer empresa que esteja oferecendo um rebocador deve ter uma infraestrutura de Salvamento disponível.
As três empresas de salvamento SMIT, Wijsmuller e ITC criaram uma joint venture chamada SWI e chegaram a um acordo com o governo. Eles alugaram a “SOLO” do Greenpeace e a renomearam como “WAKER”. Em 12 de julho de 1995 ambas as partes assinaram um acordo e em 15 de julho de 1995 o “WAKER” estava em operação.
O Kawanishi N1K foi um avião de combate aéreo da Marinha Imperial Japonesa. O Kawanishi N1K-J Shiden era uma versão terrestre baseada no N1K. Com o nome de código aliado “George”, o N1K-J foi considerado pelos seus pilotos e oponentes como um dos caças de base de terra com melhor performance nas fileiras japonesas durante a Segunda Guerra Mundial.[1]
“Shiden” em japonês significa “Trovão Violeta”, e o Kawanishi N1K-J Shiden era de facto uma arma brilhante para as forças aéreas do Japão na Segunda Guerra Mundial. Com o nome de código “George”, o Kawanishi N1K-J era um interceptor de um único lugar, que desempenhada missões de caça-bombardeiro. Foi usado a partir de 1943 até o fim da guerra.[2] Foi feito de tal maneira que poderia sustentar danos pesados na sua fuselagem e, ainda assim, conseguir regressar a casa, algo distinto entre os aviões japoneses. Tanto os pilotos que voaram como aqueles que o confrontaram o consideram um dos melhores e mais bem sucedidos aviões japoneses desse período. Aproximadamente 428 aviões do tipo de Shiden foram produzidos.
O seu design era muito delgado, sendo que a única intenção era fazer a fuselagem mais aerodinâmica possível. As suas asas baixas ficavam debaixo e para a frente do cockpit, que foi montado bem em cima para fornecer uma boa visibilidade. A posição dianteira do motor permitia o uso de grandes hélices. Houve um grande esforço em fazer cada superfície curvada e recta de modo a que beneficiasse a sua estabilidade e aerodinâmica. Um único motor a pistão Nakajima NK9H Homare 21 alimentava a aeronave.[1][2]
Poderia alcançar uma velocidade máxima de 490 quilómetros por hora, e tinha um alcance de 1050 km. Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Em sua vida posterior, foi frequentemente referido como o Hun, uma versão abreviada de “cem”.
O YF-100A voou pela primeira vez em 25 de maio de 1953, sete meses antes do previsto. Chegou a Mach 1.04, apesar de estar equipado com um motor XJ57-P-7. O segundo protótipo voou em 14 de outubro de 1953, seguido pela primeira produção do F-100A em 9 de outubro de 1953. A avaliação operacional da USAF de novembro de 1953 a dezembro de 1955 constatou que o novo caça teve desempenho superior, mas declarou que não estava pronto para a grande escala implantação devido a várias deficiências no design. Essas descobertas foram posteriormente confirmadas durante os testes de adequação operacional do “Project Hot Rod”.
Em 29 de outubro de 1953, o primeiro protótipo do YF-100A estabeleceu um recorde mundial de velocidade de 655,207 mph (656,207 kn, 1.215.295 km / h) em baixa altitude.
Em 4 de setembro de 1955, um F-100C venceu o Troféu Bendix, cobrindo 2.020 milhas (3.720 km) a uma velocidade média de 630,770 mph (530,706 kn, 982,868 km / h).
Em 26 de dezembro de 1956, dois F-100Ds se tornaram a primeira aeronave a realizar reabastecimento com sucesso.
“Quando o sonhador Ishaan vai parar num internato, um professor de arte tenta ajudar o jovem criativo a descobrir sua verdadeira identidade”. Uma forma diferente de observar e ajudar alguém.
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